« Ремонт АКПП Мерседес | Адаптер АПМ-3 USBK-line »
Рішення зручне для конвейєра - ніяких зайвих проводів і з’єднань, варіатор встановлюється «єдиним блоком», але дуже спірне з погляду експлуатації і зручності ремонту АКПП Audi.
Основна проблема - перегрівши як електронних «мізків», так і механічної частини варіатора - ланцюга і «тарілок». При цьому яскраво виражений ефект зворотного зв′язку - при збоях в електронній частині виникають помилки в управлінні гідравлікою, як наслідок, зростає температура масла, нагрівається електроніка, виникають нові «глюки», температура масла ще більше підвищується..
Результат- повне руйнування коробки.
При цьому для діагностики АКПП ауді передбачений всього лише один зовнішній роз’єм - інших можливостей продіагностіровать електронний блок немає. У результаті, при будь-яких підозрах на його неправильну роботу, є лише один спосіб ремонту із стовідсотковою гарантією - заміна блоку в зборі. Втім, електронна начинка цілком піддається ремонту.
Тому ми, на відміну від офіційних ділерів, упевнившись в тому, що проблема саме в електроніці, блок ремонтуємо.
Друга по поширеності проблема - вихід з ладу датчика положення селектора АКПП. Річ у тому, що зв′язок селектора з коробкою в АКПП Audi не електронна і не механічна, а електромагнітна. Трос селектора пересуває постійні магніти, які впливають на датчики Холу, які формують сигнал, що управляє, для блоку управління коробкою.
На жаль, не дивлячись на оригінальність ідеї, її втілення залишає бажати кращого. У результаті датчик положення селектора часто, як мовиться «божеволіє». В кращому разі положення не фіксуються, в гіршому - коробка взагалі не бажає працювати в якому-небудь іншому режимі окрім «нейтралі». Діагностується така проблема в АКПП Ауді досить просто, але вимагає спеціального досвіду для її вирішення.
Кардинальний спосіб - заміна електронного блоку, бюджетний - ремонт датчика.
Tags: блок, варіатор, коробка, проблема, ремонт, робота, управління
Діагностика АКПП
Схожі записи
- Діагностичний сканер-тестер СТМ-6 (24.03.2009)... 4N, СІЧЕНЬ-5 (і його модифікації), BOSCH MP7.0H (euro-2), BOSCH MP7.0H (euro-3), BOSCH M7.9.7 (euro-2), BOSCH M7.9.7 (euro-3), BOSCH ME17.9.7., СІЧЕНЬ-7.2. Також, він дозволяє діагностувати антиблокувальну систему гальмування BOSCH ABS-8.0 і ABS-5.3. Основною конструктивною особливістю сканера СТМ-6 є наявність ЖК-індикатора з підсвічуванням на 2х16 символів, корпус з бензомаслоустойчивой пластмаси (АБС) і плівкову пультову панель ...
- Ремонт АКПП Мерседес (07.03.2009)
... Мерседес - один з небагатьох світових виробників, які самі розробляють і проводять автоматичні коробки. Переважна більшість автовиробників себе цим не утрудняє, замовляючи розробку і виробництво АКПП «на стороні». У цієї ситуації є як свої плюси, так і мінуси. Плюси - це те, що коробки оптимально підходять до характеру автомобіля, а ... - Діагностика може бути різною (01.03.2009)
... Все ці три види діагностики мають право на життя і виконують одну і тугіше завдання, але з різною точністю і різними трудовитратами. Перший тип підходить для грубого виявлення причини несправності. Другою дозволяє достатньо точно виявити будь-яку несправність, але вимагає великих витрат часу і сил. Третій тип призначений для діагностики систем керованих мікропроцесором і ... - Ремонт АКПП BMW (06.03.2009)
... Річ у тому, що накладки фрикційних дисків в АКПП BMW виготовляються з . папери! Звичайно, не із звичайної, а спеціальною. Фрикційні якості такого матеріалу на висоті, але навіть саме невелике «буксування» фрікционов під навантаженням може мати необоротні наслідки - накладки просто обвуглюються від надмірного тертя, втрачають свої властивості, передачі починають «вискакувати» під навантаженням, ... - Компютерна діагностика Частина 1 (28.02.2009)... Діагностика може бути різною: - На око, на слух, на нюх. - Методом огляду і виміру різних параметрів або величин. - І як вершина діагностичної технології - електронна (комп'ютерна) діагностика. Все ці три види діагностики мають право на життя і виконують одну і тугіше завдання, але ...
