Але найнеприємніше, що діагноста АКПП Lexus не завжди дозволяє визначити цю проблему на ранніх стадіях. Виною тому шпилька, що кріпить осі саттелітов в планетарній передачі. Зрозуміло, що у неї може бути тільки два стани - вона або міцно утримує осі в правильному положенні, або не утримує.
А грань між цими станами вельми тонка - достатньо небагато побуксовать в снігу або рушити з тією, що пробуксувала, як шпилька руйнується і замість АКПП Ви отримуєте залізний ящик з металевою тирсою. Проблема яскраво виявляється на повноприводних Lexus RX300 і LX470 - повний привід дозволяє реалізувати на колесах набагато більший момент.
У результаті серйозні механічні проблеми з коробкою при пробігах в 150 і навіть 100 тисяч кілометрів далекі не виключення.
Проблеми з фрікционамі і гідравлікою на таких коробках - виняткова рідкість. «Підпалити» фрікциони вельми важко, скоріше руйнуватиметься планетарна передача. А ось з гідравлічним блоком бувають проблеми.
Типовий сценарій ситуації, коли через це потрібний ремонт АКПП Lexus, виглядає таким чином: із-за океану приходить довгожданий 3-х літній Lexus з маленьким по запевненнях продавців пробігом і у відмінному стані, задоволений господар починає активно їздити і радіє вдалій покупці.
Але проходить 2-3 місяці і починаються проблеми з АКПП - найчастіше сповільнюється включення передач або пропадає задній хід. На станції, зливаючи масло з АКПП, виявляють чорну рідоту з великою кількістю механічних частинок.
В чому ж справа? Річ у тому, що масло і фільтр в російських умовах все-таки треба міняти, не дивлячись на запевнення в тому, що «все розраховано на весь термін життя автомобіля». Чому? Та тому що в Америці це роблять! Але роблять дуже часто неправильно - тільки проїздивши тисяч 50, американський власник Lexus починає замислюватися про тих. лудінні.
Візитом до офіційного ділера при цьому багато себе не утрудняють - дорого. Натомість відвідують спеціалізовані «пункти заміни масла», де заразом (щоб збільшити суму рахунку) міняють і масло в АКПП. При цьому мало хто з таких ремонтників в курсі рекомендацій виробника, що для АКПП Toyota і Lexus підходить тільки Dextron III при цьому украй бажано з маркіровкою «Toyota».
Tags: автомат, коробка, масло, проблема, серія, тисяча, том
Діагностика АКПП
Інші записи
- Ремонт АКПП Audi (08.03.2009)
... По-перше, проблемними були тільки перші партії варіаторів Audi, які встановлювалися на автомобілях Audi A6 в 2000 - 2001 році. Нерідко проблеми виникали вже після 50-и тисячного пробігу. У 2001 році частина природжених хвороб АКПП були виправлені і варіатори стали на порядок надійніше. По-друге, при достатку модифікацій (нерідко на автомобілях з датою випуску, ... - Ремонт АКПП Мерседес (07.03.2009)
... Правда, часто діагноста АКПП Мерседес і не потрібний - дуже великий відсоток скарг на «автомат» останніх моделей штутрадського концерну за статистикою офіційних ділерів зводиться до двох проблем: 1. Явно виражена сходинка (ривок) при переході з другою на третю передачі 2. Шум при перекладі важеля селектора в положення P ... - Ремонт АКПП Toyota (05.03.2009)
... що При цьому далеко не всі комплектують концерн проводить самостійно. Наприклад, АКПП традиційно купуються у японської ж компанії Aisin Warner, яка знає в них товк. І як у будь-якої фірми по виробництву «автоматів», в арсеналі Aisin Warner були і є класичні моделі, які живуть ... - Ремонт АКПП BMW (06.03.2009)
... З іншого боку, при правильній експлуатації навіть при пробігах «до місяця» діагноста АКПП bmw часто показує, що агрегат в повному здоров'ї. Добитися такої живучості АКПП BMW не складно - достатньо вчасно міняти масло і фільтри і не захоплюватися буксуванням і буксируванням важких причепів. «Убити» коробку можна по суті тільки цим. ... - Компютерний діагностичний стенд КДСО для регулювання кутів установки коліс легкових автомобілів (23.02.2009)... Завдяки наявності могутньої схемної і 3D-анімаційної підтримки по вузлах регулювання, вбудованої інструкції по експлуатації, цілого ряду додаткових функцій, процес регулювання ергономічний і простий в освоєнні і експлуатації. За показниками «Ціна / Полнофункциональность / Точність / Достовірність і стабільність свідчень / Зручність експлуатації / Термін безвідмовної служби («неубіваємость») / Умови ...
- Діагностичний сканер-тестер СТМ-6 (24.03.2009)... 5.4, BOSCH M1.5.4N, СІЧЕНЬ-5 (і його модифікації), BOSCH MP7.0H (euro-2), BOSCH MP7.0H (euro-3), BOSCH M7.9.7 (euro-2), BOSCH M7.9.7 (euro-3), BOSCH ME17.9.7., СІЧЕНЬ-7.2. Також, він дозволяє діагностувати антиблокувальну систему гальмування BOSCH ABS-8.0 і ABS-5.3. Основною конструктивною особливістю сканера СТМ-6 є наявність ЖК-індикатора з підсвічуванням на 2х16 символів, корпус з бензомаслоустойчивой пластмаси (АБС) і плівкову ...
- Діагностика 2109 несправності авто (01.04.2009)... Різні види робіт по діагностиці у нас коштують від 20-ти до 400 грн. Діагностика системи запалення проводиться за допомогою мотортестера, високовольтних розрядників, тестера свічок запалення. Діагностика несправності системи топлівоподачи включає вимірювання тиску в паливній рейці - за допомогою його можна визначити несправність регулятора тиску палива або бензонасоса. ...
- Купуємо уживаний автомобіль компютерна діагностика і кредит в банці (15.03.2009)
... - Оцінку проводить сертифікований експерт нашого банку ». Заздалегідь клієнт обов'язково повинен провести на СТО комп'ютерну діагностику основних вузлів і агрегатів. Власне оцінка полягає в зовнішньому огляді автомобіля з складеним акту огляду, який підписується як клієнтом, так і експертом. «П рі проведенні такої оцінки клієнтові немає чого хвилюватися , - ... - Назва Автомобільний діагностичний сканер Opel Com (13.02.2009)
Комплектація діагностичного устаткування: Сканер OPEL-CAN 2008 Кабель OBD2 (16pin) Диск з програмним забезпеченням Кабель USB Джерело: autoscaners.ru