Автодіагноз Діагностика автомобілів Датчики витрати повітря
Posted by: / Category: Диагностика окремих частин автомобіля Датчик цього типу з нагрітого дроту (2) діаметром 70 мкм, встановленого у вимірювальній трубці, розташованій перед дросельною заслінкою. Робота датчика масової витрати повітря заснована на принципі постійності температури. Нагрітий платиновий дріт, розташований в повітряному потоці, є одним з плечей моста резистора.
При цьому за рахунок зміни сили струму, що протікає через міст резистора, підтримується постійна температура (близько 100 З) платинового дроту, що обдувається повітряним потоком.
При збільшенні витрати повітря платиновий дріт остигає і його опір падає. Міст резистора стає несиметричним і виникає напруга, що подається на підсилювач і направлене на підвищення температури дроту. Цей процес продовжується до тих пір, поки температура і опір дроту не приведуть до рівноваги системи.
Діапазон сили струму, що протікає через дріт складає 500…1200 мка.
Цей струм також протікає через калібрувальний резистор, на якому виникає напруга, що поступає в блок електронного управління для обчислення кількості уприскуваного палива. Вимірювання температури повітря компенсується резистором (4), який є платиновим кільцем, що має опір приблизно 500 Ом і розташоване в повітряному потоці.
Зміна температури повітря одночасно змінює опір нагрітого дроту (2) і термокомпенсационного опору (4), тому рівновага моста резистора не порушується.
При експлуатації платиновий дріт неминуче забруднюється. Для запобігання забрудненню після виключення двигуна дріт протягом 1с розжарюється до температури 1000 С. При цьому вся налипла на нього грязь згорає. Цей процес контролюється електронним блоком управління.
Технічні параметри на прикладі Rover 820 MPI (Lucas LH). CAPS
Плівковий датчик масової витрати повітря одна з останніх розробок фірми Bosch. Цей складається з керамічної підстави, на якій розташована плівка, в яку вмонтовані вимірювальний і компенсаційний резистори. Така конструкція датчика робить його надійнішим і дешевшим.
Ще одним з напрямів модернізації датчиків витрати повітря є розробка датчика вимірювання тиску . Цей датчик складається з толстопленочной діафрагми, розташованої на керамічній основі.
Tags: вимірювання, витрата, датчик, дріт, опір, повітря, температура
Диагностика окремих частин автомобіля
Інші записи
- Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині (15.04.2009)... На практиці ж співвідношення повітря-паливо міняється залежно від режимів роботи двигуна і смесеобразованія. Двигун стає неекономічним. Це і зрозуміло! Коефіцієнт надмірності повітря - L (лямбда) характеризує - наскільки реальна паливний-повітряна суміш далека від оптимальної (14,7:1). Якщо склад змішай - 14,7:1, то L=1 і суміш оптимальна. Якщо L < 1, означає недолік повітря, суміш збагачена. ...
- Діагностичний сканер-тестер СТМ-4 (21.03.2009)... В СТМ-4 передбачена робота в наступних режимах, вибираних з екранного меню: читання несправностей; скидання несправностей; перегляд параметрів; корекція параметрів. Група параметрів складається з 9-13 основних параметрів. При відображенні параметрів СТМ-4 відображає один параметр з його коротким описом, ...
- Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів (10.04.2009)... 5.50 Напруга датчика повітря, к1 ( MAF або MAP), В 0.12 Розрідження у впускному колекторі, k3 (MAP), мм. рт.ст. 0.1000 Тиск в паливній системе*, k2 (Pt), кг\ см.кв. ...
- Діагностичний пристрій інжекторних систем Розум-553 (22.03.2009)... Для цього досить роз'єднати між собою ЕБУ і джгут проводів ЕСУД, дотримуючи викладені нижче за запобіжний засіб. Для зручності вимірювань доцільно підключити разветвітель тільки до джгута проводів ЕСУД. Несправності з'єднань і обрив проводів контролюється за допомогою светодіодного пробника, який входить в комплект Пристрою. Він дозволяє перевіряти як ланцюги живлення +12 У так і ...
- Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory (14.03.2009)... Це пристрій у нас є простоєм 5 див. відрізок товстостінного (товщина стінки близько 5 мм, куплений на ринку) прозорого шланга з штуцерами на обох кінцях і підключається послідовно між трубкою подачі палива і трійником манометра. Можливі інші варіанти цього корисного пристосування (повинно бути прозорим, не боятися бензину і витримувати тиск), яке за нашу майже десятирічну діагностичну ...
