Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

« Діагностика і промивка інжектора - наша робота   |   Автодіагноз Діагностика автомобілів Датчики витрати повітря »

Конструкція його припускає, що одна частина з’єднується з наружнім повітрям, а інша - з вихлопними газами усередині труби. Залежно від концентрації кисню у вихлопних газах, на виході датчика з’являється сигнал. Рівень цього сигналу, для датчиків систем уприскування кінця 80-х - початки 90-х років, може бути низьким (0,1…0,2В) або високим (0,8…0,9В).
Таким чином датчик кисню - це своєрідний перемикач (трігер), що повідомляє контроллер уприскування про якісну концентрацію кисню у відпрацьованих газах. Фронт сигналу між положеннями “Більше” і “менше” дуже малий. Настільки малий, що його можна не розглядати серйозно.
Контроллер приймає сигнал з ЛЗ, порівнює його із значенням, прошитим в його пам’яті і, якщо сигнал відрізняється від оптимального для поточного режиму, коректує тривалість уприскування палива в ту або іншу сторону.
Диагностика окремих частин автомобіля - Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині unichip.com.ua Таким чином здійснюється зворотний зв′язок з контроллером уприскування і точне підстроювання режимів роботи двигуна під поточну ситуацію з досягненням максимальної економії палива і мінімізацією шкідливих викидів.

Диагностика окремих частин автомобіля - Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині Лямбда-зонди бувають одно-, двух-, трьох- і чотирьохдротяні. Однодротяні і двухпроводниє датчики застосовувалися в найперших системах уприскування із зворотним зв′язком (лямбда-регулірованієм). Однопроводний датчик має тільки один дріт, який є сигнальним.
Земля етго датчика виведена на корпус і приходить на масу двигуна через різьбове з’єднання. Двухпроводний датчик відрізняється від однодротяного наявністю окремого земляного дроту сигнального ланцюга. Недоліки таких зондів: робочий діапазон температури датчика починається від 300 градусів. До досягнення цієї температури датчик не працює і не видає сигналу.


Tags: , , , , , ,

Диагностика окремих частин автомобіля


Схожі записи

Диагностика окремих частин автомобіля - Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині unichip.com.ua