« Адаптер АПМ-11 K-lineRS-232 | Техцентр АвтоАмерика »
Робота в такому режимі сверхопасна для двигуна автомобіля. Детонаційне згорання приводить до загального перегріву двигуна, погіршення потужностних і економічних показників.
Починається ерозія стінок камери згорання, оплавлення і задираки поршнів, підвищений знос верхньої частини циліндра із-за зриву маслянной плівки, поломка перемичок між канавками поршневих кілець і задираки дзеркала циліндра, прогар прокладки, про що свідчить автодіагностика (діагностика авто) двигуна.
Не менш небезпечні, так звані ” економічні” прошивки для чіп тюнінга, що негативно впливають на ресурс двигуна автомобіля, затиснутий мотор в процесі перемикання передач вимагає розкручування до вищих оборотів, а при повному завантаженні автомобіля не уникнути руху на знижених передачах із збільшеними оборотами.
Інше - Чип-тюнінг unichip.com.ua
Крім того велика вірогідність прогара поршей із за переобедненія змішай. Універсальної прошивки для чіп тюнінга на всі робочі обьеми двигунів, типи распредвалов і пр, на жаль немає, на те він і чіп тюнінг і діагностика авто, щоб мати індивідуальний підхід.
У ідеалі на ті, що задаються при чіп тюнінг калібрування надають вплив десятки параметрів, аж до передавальних відносин в коробці передач автомобіля.
Для написання індивідуальної програми чіп тюнінга необхідна індивідуальна діагностика авто і автодіагноста уприскування, потужностний стенд для зняття зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, щоб конкретно визначити, що потрібно змінити в програмі управління даного двигуна.
На практиці це часто досить дорого, тому обходяться найбільш важливими параметрами плюс інженерний досвід, величезна база даних, автодіагностика конкретного двигуна і автодіагноста уприскування, з метою отримання оптимального результату, який можна виразити в залежності: max можлива потужність або підвищення моменту, що крутить, на низьких і середніх оборотах.
Tags: автомобіль, діагностика, двигун, оборот, параметр, програма, чіп



