« Техцентр АвтоАмерика | Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory »
Якщо небагато повернутися назад, то, наприклад, автомобільні контроллери фірми «GM» (General motors) або їх вітчизняні аналоги СІЧЕНЬ-4 мали можливість перепрограмування шляхом заміни мікросхеми (чіп) постійного пристрою, що запам’ятовував (ПЗП).
Для цього на корпусі контроллера передбачена кришка, знявши яку, можна було встановити ПЗП з новою програмою управління двигуном.
Таким чином американські виготівники автомобільних контроллерів страхували себе від псування інформації в ПЗП і власних помилок в програмі, а також надавали сервісним СТО широкі можливості для перепрограмування контроллерів (чип-тюнінг) в експлуатації.
В даний час з’явилися нові як імпортні, так і вітчизняні автомобільні контроллери, наприклад, СІЧЕНЬ-5, МІКАС-7 і ін., в яких застосовуються так звані ФЛэШ-ПЗП (ФПЗУ), упаяні безпосередньо в плату контроллера. З погляду автосервісу такі контроллери і ПЗП стали складати єдине ціле.
Для запису/читання програм в/из ФПЗУ виготівником контроллерів використовується спеціальна процедура інформаційного обміну між програматором, мікроконтролером і ФПЗУ. Тому образом всі існуючі універсальні програматори, вживані раніше в автосервісі для програмування ПЗП, опинилися для цих випадків непридатні.
Проте розширення випуску вітчизняних автомобілів з уприскуванням бензину ще більше загострило проблеми, пов′язані з їх експлуатацією. Можна перерахувати деякі з них, які можуть бути вирішені в чип-тюнінге ФПЗУ.
- Оптимізації калібрувань управління двигуном.
- Розвиток програм управління.
- Невичерпні потреби автовласників.
Виходячи з вищеперелічених міркувань був розроблений Програматор автомобільних Контроллерів ПРОКОН-1.
Програма ПРОКОН-1 procon-1.zip (125 kbytes) працює з будь-яким адаптером RS-232/K-line.
Pages: 1 2
Tags: двигуна, контроллера, програматора, програми, січня, управління, чіпа
Інше
Схожі записи
- Діагностичний сканер-тестер СТМ-3 (19.03.2009)... Габарити 130х68х30 мм забезпечують кишенькове розміщення приладу, що практично удвічі менше універсального ськанер-тестера попередньої модифікації типа СТМ-2. Плівкова клавіатура СТМ-3 володіє тактільним ефектом і відрізняється підвищеною захищеністю від дії агресивних автомобільних рідин і пилу. Діагностичний кабель СТМ-3 від'єднуваний (змінний), що дозволяє оперативно підключати прилад до діагностичної колодки, а також зберігати його ...
- Назва Ділерський сканер Toyota Intellegent Tester II (15.02.2009)
... Зв'язок з тестованою системою здійснюється через цифрову шину діагностичного роз'єму. Програмне забезпечення приладу записане у внутрішній флеш - пам'яті місткістю 32 МВ. Оновлення програмного забезпечення здійснюється за допомогою перепрограмування приладу. Прилад Intelligent Tester II може також виконувати функції цифрового мультиметра і двохканального осцилографа, що запам'ятовує. Окрім цього, прилад може ... - Діагностичний сканер-тестер СТМ-5 (23.03.2009)... 0H (euro-2), BOSCH MP7.0H (euro-3), BOSCH M7.9.7 (euro-2), BOSCH M7.9.7 (euro-3), СІЧЕНЬ-7.2, СІЧЕНЬ-4 (і його модифікації), BOSCH ME17.9.7. З версії 3.0 від 30.11.06 СТМ-5 дозволяє діагностувати антиблокувальну систему гальмування BOSCH ABS-8.0. Основною конструктивною особливістю сканера СТМ-5 є наявність ЖК-індикатора з підсвічуванням на 2х16 символів, корпус з бензомаслоустойчивой пластмаси (АБС) і плівкову пультову ...
- Діагностичний сканер-тестер СТМ-2 (18.03.2009)... 4, BOSCH M1.5.4N, СІЧЕНЬ-5 (і його модифікації), BOSCH MP7.0H (euro-2), BOSCH MP7.0H (euro-3), BOSCH M7.9.7 (euro-2), BOSCH M7.9.7 (euro-3), СІЧЕНЬ-7.2, СІЧЕНЬ-4 (і його модифікації), BOSCH ME17.9.7. З версії 3.0 від 30.11.06 СТМ-2 дозволяє діагностувати антиблокувальну систему гальмування BOSCH ABS-8.0. В СТМ-2 програми діагностування всіх блоків управління прошиті в тестері, і вибір конкретного ...
- Адаптер АПМ-3 USBK-line (09.03.2009)... Адаптер АПМ-3 забезпечує перетворення сигналів порту USB ПЕВМ в сигнали K-Line (ISO 9141). Він вдає із себе мікроконтроллерноє пристрій з програмою діагностики ЕСУД автомобілів ВАЗ, УАЗ і ГАЗ по протоколу KWP2000 (ISO 14230). Внутрішня програма АПМ-3 дозволяє діагностувати автомобілі ВАЗ, УАЗ і ГАЗ ...
