Компютерний діагностичний стенд КДСО - Р для регулювання кутів установки коліс легкових автомобілів
Posted by: / Category: Комп\"ютерний діагностичний стенд
Бездротовою восьмідатчиковий інфрачервоний комп’ютерний стенд 5-го покоління. Створений з використанням передових вітчизняних і зарубіжних технологій радіопередачі даних.
Повнофункціональний високоточний і високонадійний вимірювальний комплекс, що дозволяє проводити весь спектр необхідних вимірювань в процесі регулювання кутів установки коліс для автосервісних станцій будь-якого професійного рівня. Для моделі Кдсо-рм реалізована функція компенсації биття дисків методом плющення.
Завдяки наявності могутньої схемної і 3D-анімаційної підтримки по вузлах регулювання, вбудованої інструкції по експлуатації, цілого ряду додаткових функцій, процес регулювання ергономічний і простий в освоєнні і експлуатації.
За показниками «Ціна / Полнофункциональность / Точність / Достовірність і стабільність свідчень / Зручність експлуатації / Термін безвідмовної служби («неубіваємость») / Умови обслуговування» - оптимальна пропозиція для ринків Росії і СНД.
Особливості:
• 4 вимірниках блоку, 8 інфрачервоних горизонтальних датчиків, створюючих замкнутий контур (8х4)
• обмін інформацією між датчиками і комп’ютером здійснюється по високочастотному радіоканалу, що не вимагає прямої видимості між датчиками і комп’ютерною стійкою, забезпечений підвищений рівень перешкодозахисної
• бездротові датчики забезпечують високу швидкість передачі даних, таку ж, як і дротяні датчики (на відміну від більшості бездротових стендів-аналогів, для яких характерне значне уповільнення реакції)
• можливість працювати з будь-якої точки поста за допомогою бездротового дистанційного пульта управління
• вимірює кути розвалу-сходження з точністю до 1`, цифрова обробка даних
• вимірює зсув задньої осі
• функціонує режим постійної самодіагностики стенду з індикацією необхідності калібрування
• для автомобілів з діаметром дисків від 10 до 22 дюймів
• вбудована База даних автомобілів включає інформацію по моделях, випущених за останні 25 і більше років (з допусками на основні параметри, схемами і 3D-анимацией регулювань). Це декілька десятків тисяч моделей, зокрема - з правим кермом.
Pages: 1 2
Tags: автомобіль, база, дані, датчик, модель, можливість, регулювання
Комп\"ютерний діагностичний стенд
Інші записи
- Компютерна діагностика автомобілів Стандарт OBD-II інтерфейс до автомобіля (27.02.2009)
... .. Та ба, виявляється, стандарт не один, їх багато, ну не домовилися ще. У Америці свій, в Європі свій, а в Японії взагалі хитрий такий і ієрогліфами написаний. В рамках OBD-II використовуються п'ять протоколів обміну даними - ISO 9141, ISO 14230 (також іменується KWP2000), PWM, VPW і CAN (також кожний з протоколів має ... - Техцентр АвтоАмерика (12.03.2009)
... Для постійних клієнтів АвтоАмерика пропонує систему знижок на роботи , що проводяться в сервісі. А саме на: Комп'ютерну діагностику, ремонт двигунів і АКПП Діагностику і ремонт мостів, роздаточних коробок Діагностику і ремонт ходової Комп'ютерний схід розвал Кузовний ремонт. ... - Техцентр (21.02.2009)... Для цього потрібно лише провести необхідні під'єднування приладу до систем двигуна і запустити одну з програм, відображену в меню. Після цього мотортестер виконує необхідні вимірювання і аналізує їх результати. На підставі аналізу оператора отримує висновок про працездатність тієї або іншої підсистеми двигуна. У такому режимі можна перевірити системи запалення практично будь-якого типу ...
- Назва Nissan Consult III - ділерська діагностика автомобілів Nissan (16.02.2009)
... Вибір типа CAN, також як визначення місця несправності повністю автоматизовані, дозволяючи виконати діагностові CAN у багато разів швидше, ніж при використанні колишніх методів, коли в доповненні до діагностичної системи використовувалося керівництво по ремонту. За допомогою нової системи ремонт, в ході якого необхідно виконати перепрограмування вбудованого комп'ютера автомобіля, може бути виконаний в 1,5 - ... - Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині (15.04.2009)... Двигун стає неекономічним. Це і зрозуміло! Коефіцієнт надмірності повітря - L (лямбда) характеризує - наскільки реальна паливний-повітряна суміш далека від оптимальної (14,7:1). Якщо склад змішай - 14,7:1, то L=1 і суміш оптимальна. Якщо L < 1, означає недолік повітря, суміш збагачена. Потужність двигуна збільшується при L=0,85 - 0,95. Якщо L > 1, означає ...
