Копмпютерна діагностика автомашин

Копмпютерна діагностика автомашин (6) unichip.com.ua « Придбати б/у авто в кредит без попередньої експертної оцінки неможливе , - затверджує Валерія Малахова, заступник начальника управління по роботі з населенням Укрсоцбанку. - Оцінку проводить сертифікований експерт нашого банку ». Заздалегідь клієнт обов′язково повинен провести на СТО комп’ютерну діагностику основних вузлів і агрегатів.

банк →

Копмпютерна діагностика автомашин - банк →

За допомогою бездротового комунікаційного інтерфейсу можливо перевірити внутрішній і зовнішній стан автомобіля з відстані в радіусі близько 5 метрів..
Можлива робота відразу з декількома складними неполадками. Діагностичний інструмент має декілька функцій, включаючи самодіагностику всієї системи, одночасне відстежування даних роботи декількох систем, запис даних і можливості осцилографа.
системи, що Діагностуються:

Engine (Двигун бензиновий і дизельний)
A/T (Автоматична коробка передач)
Копмпютерна діагностика автомашин (6) unichip.com.ua ABS (Антиблокувальна система)
TCS (Антіпробуксовочная система)
VDC (Система курсової стійкості)
EBD (Система розподілу гальмівних зусиль)
AWD (Система управління повним приводом)
EMPS (Електричний підсилювач рулюючи)
ACS (Круїз - контроль)
Air Conditioner (Клімат-Контроль)
SRS (Подушки безпеки)
BCM (Кузовна електроніка)
Gateway (Контроллер мультиплексної шини)
NAVI (Навігаційна система)
Clearance Sonar (Парктроник)
…

контроллер →

Копмпютерна діагностика автомашин - контроллер →

Лампа ЦЕ перестала моргати при включенні запалення і після пуску двигуна гаснула.
Наступним кроком перевіряю мотор-тестером MTS-5100, в режимі 4-х канального осцилографа, одночасно вся напруга живлення ЕБУ, головного реле і реле бензонасоса. Тут все гаразд.
Далі перевіряю сигнал з датчика Холу на трамблері. І ось тут несправність проявила себе. Сигнал з цього датчика періодично пропадає, це добре видно на осцилограмі.
Тепер потрібно перевірити живлення датчика Холу, раптом сигнал зникає через те, що пропадає напруга живлення датчика. На мотор-тестере MTS-5100 включаю два канали. По першому каналу йде перевірка сигналу синхронізації з датчика Холу, а по другому - напруга датчика Холу.
Знову запускаю двигун і дивлюся на осцилоскоп. Напруга датчика Холу завжди присутня(постійна пряма лінія на осцилограмі), а сигнал синхронізації з датчика Холу все так само періодично пропадає. Висновок: несправний датчик Холу.
Датчик Холу окремо не продається і міняється в зборі з …

сервіс →

Копмпютерна діагностика автомашин - сервіс →

В режимі відображення несправностей на екран СТМ-3 виводиться, наприклад, наступна інформація:

в другому рядку екрану поперемінно відображаються два рядки опису несправності. Переміщення на наступні несправності здійснюється натисненням клавіш «Up», «Down».

СТМ-3 управляє всіма механізмами і коректує всі параметри, доступні по управлінню в кожному конкретному блоці управління.
СТМ-3 відображає всі несправності як поточні, так і накопичені, які зафіксував конкретний блок управління.
СТМ-3 дозволяє скинути накопичені коди несправностей.
СТМ-3 виводить всі паспортні дані, що зберігаються в кожному конкретному блоці управління.
СТМ-3 дозволяє проглянути комплектацію системи, на яку налаштований конкретний блок управління.
ВИКОНАНЬ СТМ-3:

СТМ-3.1 діагностує системи управління автомобілів ГАЗ, УАЗ з блоками МІКАС 5.4, МІКАС 7.1, МІКАС 7.2, АВТРОН, СОАТЕ-АВТРОН і VDO (ГАЗ-560 з дизелем STEYR (Штайер)).
В базовий комплект СТМ-3.1 входять: робоча …

прилад →

Копмпютерна діагностика автомашин - прилад →

Підтримувані електронні системи управління:

PGM FI - система управління бензиновим двигуном;
Diesel - система управління дизельним двигуном;
IMA - система управління гібридною силовою установкою;
AT - система управління автоматичною коробкою передач;
ABS - антиблокувальна система;
TCS - антіпробуксовочная система;
VSA - система курсової стійкості;
VTM 4 - система управління заднім приводом, що підключається;

память →

Копмпютерна діагностика автомашин - память →

Читання стану готовності контрольованих систем автомобіля.
Читання результатів перевірки датчиків кисню.
Читання ідентифікаційних даних.
Параметри.
Режим діагностики “Параметри” призначений для контролю параметрів ЕБУ. В реальному часі. Програма прочитує і відображає значення наступних параметрів (кількість доступних параметрів залежить від типа ЕБУ і комплектації автомобіля):

Стан паливної системи.

Розрахункове навантаження

Температура охолоджуючої рідини

Короткострокова корекція подачі палива

Довгострокова корекція подачі палива

Тиск палива

Абсолютний тиск у впускному колекторі

Обороти двигуна

Швидкість автомобіля

Кут випередження запалення

Температура впускного повітря

Масова витрата повітря

Абсолютне положення дросельної заслінки

Стан вторинного повітря

Напруги з датчиків кисню
автомобілі , що Діагностуються
OBDII
Автомобілі ринку США (в т.ч. що імпортуються) …

параметр →

Копмпютерна діагностика автомашин - параметр →