17
Mar
Posted by: / Category:
Статті
Осцилограма напруги в проводах свічок.
а
би
у
Мал. 3. Ділянки ”ненормальної” осцилограми: а - напруга пробою і тривалість іскри дуже великі; б - напруга пробою дуже велика і відсутня ділянка горіння; у - напруга пробою і іскри нижча, а тривалість іскри вища за норму.
Продовжуємо знайомити з методами діагностики автомобіля любительськими і професійними вимірювальними приладами (див. ЗР, 1998 10). Як по величині високої напруги судити про роботу запалення, розповідять розробники відомих мінських мотортестеров.
шкафы купе, заказать.
Більше 1000 приладів, створених цим підприємством, успішно експлуатуються на підприємствах автосервісу Росії, Білорусії, України, країн Балтії.
В основі роботи всіх бензинових двигунів лежать одні і ті ж фізичні процеси, тому багато зовнішніх параметрів дуже схожі.
Щоб не порушувати роботу системи запалення, врізаючись в неї при вимірюванні високої напруги, в мотортестерах застосовують спеціальний накладний датчик типу місткості. Його можна представити як друге обкладання конденсатора, першим обкладанням якого служить центральна жила високовольтного дроту, а …
Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий →
16
Mar
Posted by: / Category:
Статті
Ось тільки два тому прикладу. Порівняно новий двигун не вдається запустити. Компресія в циліндрах складає 0,5-0,6 Мпа (5-6 кг/см2), що приблизно удвічі нижче за норму. Причинами можуть бути механічна поломка або знос деталей цилиндро-поршневої групи. Але таке ж падіння компресії спостерігатиметься, якщо із-за несправності системи управління в циліндри поступив надлишок палива.
Статті unichip.com.ua
Воно змило масло із стінок циліндрів, і поршневі кільця перестали належним чином ущільнювати порожнину камери згорання.
Інший випадок: у старого двигуна зміряна компресія складає 1,1-1,2 Мпа. Норма! Проте двигун витрачає масла понад 1 л на 1000 км. Воно і зрозуміло, якщо прийняти до уваги знос кілець, поршнів і циліндрів. У чому ж справа? Та просто велика кількість масла, проникаючого в камеру згорання, добре ущільнює зазори між зношеними деталями.
Як видимий, до результатів вимірів слід відноситися з обережністю. І, щоб під час ремонту не помилитися …
Автодіагноз Діагностика автомобілів Якщо зміряти компресію →
15
Mar
Posted by: / Category:
Статті
Особливості експертної оцінки в кредит
Слід мати на увазі, що не всі банки, що видають кредити на автомобіль, кредитують покупку б/у авто. А ті, які все ж таки вирішуються на такий крок, підходять до питання зі всією ретельністю. Деякі банки дають кредити на уживані авто тільки під заставу нерухомості, а інші - виключно при покупці через автосалон.
При цьому банк видає в кредит 70% саме від ринкової вартості автомобіля, а не вартості, вказаної в договорі купівлі-продажу.
« Придбати б/у авто в кредит без попередньої експертної оцінки неможливе , - затверджує Валерія Малахова, заступник начальника управління по роботі з населенням Укрсоцбанку. - Оцінку проводить сертифікований експерт нашого банку ». Заздалегідь клієнт обов′язково повинен провести на СТО комп’ютерну діагностику основних вузлів і агрегатів.
Власне оцінка полягає в зовнішньому огляді автомобіля з складеним акту огляду, …
Купуємо уживаний автомобіль компютерна діагностика і кредит в банці →
14
Mar
Posted by: / Category:
Статті
Автомобіль VW PASSAT 1990 р. з двигуном PF, система паралельно-розподіленого уприскування палива Digifant. Несправність виявлялася в тому, що двигун, особливо прогрітий, заводився насилу, після 5-7 сік прокрутки стартера. Діагностика проводилася за допомогою комп’ютерного мотортестера «АВТОАС-ПРОФІ».
Тести запалення проведені на працюючому двигуні, а також при спробах запуску, дозволили визначити, що система запалення в порядку, тобто формує достатньо могутню іскру, в потрібний час і в потрібному місці.
А ось сигнал на форсунках (у даній системі всі форсунки сполучені паралельно і управляються одним ключовим транзистором) явно не в порядку: навіть при двигуні, що працює на холостому ході, на фоні недостатньо чітких сигналів управління форсунками спостерігалися якісь перешкоди, флуктуації напруги, «дзвін» на фронтах імпульсів.
Коли ж ми провели запис «пілот-сигнала» на форсунках у момент прокрутки стартера нашим поглядам відкрилася цікава картина.
Сигнал знятий за допомогою комп’ютерного мотортестера “АВТОАС-ПРОФІ”
Навряд чи двигун може нормально заводиться при такому сигналі управління …
Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory →