Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory
Posted by: / Category: Статті« Програматор автомобільних контроллерів | Купуємо уживаний автомобіль компютерна діагностика і кредит в банці »
Залишилося неясним, з якої причини «реаніматори» вирішили встановити замість звичайного транзистора польовою і як він там взагалі працював. А може бути ми самі чогось не розуміємо.
«Підступна крапля»
Розповімо про несправність яка в нашій діагностичній практиці зустрічається ось вже третій раз на “Волгах” з інжекторним двигуном. Ознаками прояву несправності є періодично спалахуюча діагностична лампа і нестабільна робота двигуна, то нормальна, то нерівна. ЕБУ реєструє код несправності 54 - несправність датчика положення розподільного валу.
Здавалося б - все ясно: міняй датчик (560 руб в магазині) і справу з кінцем! Проте згадуємо аналогічні випадки і для контролю підключаємося двома каналами мотортестера “АВТОАС-ПРОФІ” до виходів відповідно распредвала і коленвала. І, як виявилось, не дарма! Якщо сигнал з датчика положення КВ нормальний, то про сигнал датчика положення распредвала цього не скажеш.
Замість чіткого прямокутного імпульсу негативної полярності спостерігається нечіткий сигнал з тремтячими фронтами і тривалістю значної меншої тривалості нормального сигналу.
Нормальні сигнали з датчиків распредвала і коленвала двигуна ЗМЗ-406.10.
Зняті за допомогою моторетестера “АВТОАС-ПРОФІ”
При цьому лампа несправності горить, реєструючи поточну помилку. Проте, при зміні частоти обертання, а особливо після резкой перегазовки, сигнал стає майже нормальним по тривалості. Оскільки з подібним дефектом ми вже зустрічалися, наперед передбачаючи результат, демонтуємо з двигуна датчик положення распредвала.
Так і є: в середині торцевої частини датчика прилипнула «симпатична» крапля масла, що поблискує дрібною металевою тирсою (найімовірніше сталевими), з якої вона полягає не менше чим на половину. Ну чим не магнітна рідина - суспензія мелкодісперсного порошку (наприклад залізного) в якій або рідини, в даному випадку в маслі.
Tags: датчик, двигун, запалення, положення, сигнал, транзистор, форсунка
Статті
Схожі записи
- Компютерна діагностика авто DaewooChevrolet ВАЗ ГАЗ OBDII Ford Jaguar Mazda Mercedes Nissan Toyota Lexus Renault Peugeot і др (25.03.2009)
... • Читання і скидання кодів помилок. • Читання стану готовності контрольованих систем автомобіля. • Читання результатів перевірки датчиків кисню. • Читання ідентифікаційних даних. Параметри. Режим діагностики “Параметри” призначений для контролю параметрів ЕБУ. В реальному часі. Програма прочитує і відображає значення наступних параметрів (кількість доступних параметрів залежить від типа ... - Компютерний діагностичний стенд КДСО - Р для регулювання кутів установки коліс легкових автомобілів (22.02.2009)... Особливості: • 4 вимірниках блоку, 8 інфрачервоних горизонтальних датчиків, створюючих замкнутий контур (8х4) • обмін інформацією між датчиками і комп'ютером здійснюється по високочастотному радіоканалу, що не вимагає прямої видимості між датчиками і комп'ютерною стійкою, забезпечений підвищений рівень перешкодозахисної • бездротові датчики ...
- Діагностичний сканер-тестер СТМ-4 (21.03.2009)... Габарити 70х65х20 мм забезпечують кишенькове розміщення приладу, що практично значно менше універсального ськанер-тестера попередньої модифікації типа СТМ-3. На другій фотографії з журналу «За кермом» (I 7 за 2002 р., стр.104, «Три дроти і одна кнопка») видно конструктивні особливості СТМ-4: діагностичний дріт СТМ-4 складається з двох клем «крокодил», під'єднуваних до акумуляторної ...
- Автодіагноз Діагностика автомобілів Датчики витрати повітря (16.04.2009)... Датчик витрати забезпечений додатковою заслінкою (2), розташованою в камері демпфування, яка не тільки служить балансиром, але і грає роль демпфера, перешкоджаючи виникненню коливань. Вал датчика зв'язаний важелем з потенціометром реостата (3). Напруга датчика разом з сигналами інших датчиків подається в ЕСМ. Потенціометр складається з резисторів і металокерамічної підстави, зв'язаної вузькими провідниками з металевою ...
- Діагностика і промивка інжектора - наша робота (14.04.2009)... Іноді з цієї миті починається найскладніше в пошуку несправності. Річ у тому, що збережені коди помилок далеко не завжди означають саме ту несправність, про яку сигналізують. Остаточний "діагноз" можна поставити після діагностики систем подачі палива, запалення, спеціальних вимірювань. Тут вирішальну роль грає вже не діагностичне устаткування, а майстерність і особистий досвід діагноста. На ...
