Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory
Posted by: / Category: Статті Оскільки зміряна компресія в циліндрах була в нормі при прокрутці стартера, як з повністю відкритою, так і закритій дросельній заслінці, у ремонтників виникло припущення, що причина вібрації може бути якесь пошкодження одного з поршнів двигуна із-за сильного удару при аварії.
Порадившись з господарем автомобіля майстра вирішили відразу не розбирати двигун, а направили машину до нас «на дослідування». Причина дивної поведінки мотора з’ясувалася достатньо швидко - досить було побачити за допомогою мотортестера «АВТОАС-ПРОФІ» сигнал у вторинному ланцюзі системи запалення в режимі розгортки «720 град».
Кут випередження запалення в другому і третьому циліндрах був явно дуже пізнім. Перемкнувши мотортестер в режим курсорних вимірювань, визначили різницю між моментами почала іськрообразованія в другому і третьому циліндрах відповідно щодо цих моментів в першому і четвертому циліндрах. Різниця склала 22 градуси повороту колінчастого валу, тобто
з урахуванням початкового кута випередження запалення (10 град) для даної моделі двигуна, значення УОЗ для другого і третього циліндрів складало - 12 град. ПКВ на оборотах холостого ходу. Оскільки ЕБУ системи управління двигуном дуже надійний (тим більше виробництва фірми TOYOTA) вирішили з початку подивитися сигнали датчиків распредвала і колінчастого валу двигуна.
На автомобілі, що діагностується, сигнал положення распредвала формує датчик Холу, встановлений в корпусі розподільника запалення, а сигнал положення колінчастого валу двигуна генерує індуктивний датчик, закріплений напроти зубчатого диска з двома пропущеними зуб’ямі.
Зубчатий диск виконаний у вигляді єдиної деталі з шестернею приводу ременя ГРМ і розташований з права по ходу руху на кінці колінчастого валу, якраз з боку, в яку довівся удар. Сигнал цього датчика містив явно зайвий аномальний викид який міг виникати через відсутність одного зуба на диску синхронізації. «Розтин» показав, що діагноз точний - один зуб диска відколовся при аварії.
Сигнали вторинного ланцюга запалення і датчика положення колінчастого валу зняті в режимі ОСЦИЛОГРАФ (розгортка 720 град) мотортестера “АВТОАС-ПРОФІ”.
Tags: датчик, двигун, запалення, положення, сигнал, транзистор, форсунка
Статті
Інші записи
- Діагноста SUBARU несправності SUBARU (06.04.2009)... Тим паче, що точне визначення несправності і її усунення обійдеться Вам значно дешевше, ніж ремонт автомобіля методом перебору всіх можливих несправностей. Різні види робіт по діагностиці у нас коштують від 20-ти до 400 грн. Діагностика системи запалення проводиться за допомогою мотортестера, високовольтних розрядників, тестера свічок запалення. Діагностика несправності системи ...
- Діагноста МІТСУБІСИ несправності МІТСУБІСИ (30.03.2009)... На сьогоднішній день технологія ультразвукового чищення форсунок є найефективнішим засобом. Для ультразвукового чищення форсунок ми використовуємо стенд WEBSONIC. Для рідинного очищення форсунок ми застосовуємо рідину всесвітньо відомого виробника Wynn's. Якщо Ви збираєтеся купити автомобіль на вторинному ринку, ми проведемо пошук можливих місць рихтування після аварії. Спеціальний ультразвуковий ...
- Компютерна діагностика авто DaewooChevrolet ВАЗ ГАЗ OBDII Ford Jaguar Mazda Mercedes Nissan Toyota Lexus Renault Peugeot і др (25.03.2009)
... Діагностичні режими. • Прочитування і відображення параметрів ЕБУ в реальному часі. • Читання даних стоп-кадру на момент появи несправності. • Читання і скидання кодів помилок. • Читання стану готовності контрольованих систем автомобіля. • Читання результатів перевірки датчиків кисню. • Читання ідентифікаційних даних. Параметри. Режим діагностики ... - Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів (10.04.2009)... І інші перетворювачі. Стенд призначений для введення сигналів датчиків, виконавчих пристроїв автомобіля, додаткових датчиків, необхідних для діагностики. Його застосування дозволяє провести аналіз роботи електронної системи управління подачею палива, діагностику і пошук несправностей, регулювання в різних режимах роботи двигуна без відключення ECM, тобто в реальних масштабах часу і навантажень (Таблиця 1) ...
- Компютерна діагностика автомобілів Стандарт OBD-II інтерфейс до автомобіля (27.02.2009)
... Та ба, виявляється, стандарт не один, їх багато, ну не домовилися ще. У Америці свій, в Європі свій, а в Японії взагалі хитрий такий і ієрогліфами написаний. В рамках OBD-II використовуються п'ять протоколів обміну даними - ISO 9141, ISO 14230 (також іменується KWP2000), PWM, VPW і CAN (також кожний з протоколів має ...