« Купуємо уживаний автомобіль компютерна діагностика і кредит в банці | Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий »
Інший випадок: у старого двигуна зміряна компресія складає 1,1-1,2 Мпа. Норма! Проте двигун витрачає масла понад 1 л на 1000 км. Воно і зрозуміло, якщо прийняти до уваги знос кілець, поршнів і циліндрів. У чому ж справа? Та просто велика кількість масла, проникаючого в камеру згорання, добре ущільнює зазори між зношеними деталями.
Як видимий, до результатів вимірів слід відноситися з обережністю. І, щоб під час ремонту не помилитися у висновках, слід знати, в яких випадках на результати вимірювань можна з упевненістю вважатися, а коли - тільки прийняти до уваги.
При русі поршня їх нижньої мертвої точки (а) тиск починає підвищуватися тільки після закриття впускного клапана (б) і досягає максимуму у верхній мертвій точці (в): h - переміщення поршня, при якому тиск в циліндрі не підвищується
Що впливає на компресію?
Теоретично максимальний тиск в циліндрі в кінці такту стиснення, коли поршень знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ), залежить від цілого ряду чинників. З погляду ремонтної практики вони кінець кінцем впливають на кількість повітря, що поступає в циліндр, - чим воно більше, тим вище компресія.
В першу чергу відзначимо положення дросельної заслінки - її прикриття або закриття, очевидно, сильно зменшить тиск в циліндрі. Зрозумілим чином на кількість повітря впливає і ступінь забруднення повітряного фільтру.
Деяких механіків допускають помилки в установці фаз газорозподілу, наприклад, при монтажі ременя або ланцюга приводу розподільного валу. Це приводить до зміни моменту закриття впускного клапана, зрушуючи початок стиснення в циліндрі в ту або іншу сторону. Тоді і значення компресії відрізнятимуться.
Tags: двигун, зазор, клапан, компресія, повітря, тиск, циліндр
Статті
Схожі записи
- Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів (10.04.2009)... І інші перетворювачі. Стенд призначений для введення сигналів датчиків, виконавчих пристроїв автомобіля, додаткових датчиків, необхідних для діагностики. Його застосування дозволяє провести аналіз роботи електронної системи управління подачею палива, діагностику і пошук несправностей, регулювання в різних режимах роботи двигуна без відключення ECM, тобто в реальних масштабах часу і навантажень (Таблиця 1) ...
- Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностика двигуна по складу вихлопних газів (11.04.2009)... Для діагностики нам буде потрібно 4-х компонентний газоаналізатор, можна і 5-ти компонентний (+NOх), але ціна таких просто зашкалює і великого поширення вони не набули. Тому зупинимося на 4-х, який визначає склад газів: - вуглеводні СН (РРМ) - це компоненти незгорілого палива. ...
- Діагностика і промивка інжектора - наша робота (14.04.2009)... Точне визначення несправності і її усунення обійдеться Вам значно дешевше, ніж ремонт автомобіля методом перебору всіх можливих несправностей. При виникненні несправностей двигуна контроллер інжектора визначає їх наявність, оповіщає водія лампою "Check Engine" і зберігає в пам'яті коди, що позначають характер несправності і системи уприскування палива, що полегшують діагностику (у побуті - інжектора). ...
- Автодіагноз Діагностика автомобілів Датчики витрати повітря (16.04.2009)... Потенціометр складається з резисторів і металокерамічної підстави, зв'язаної вузькими провідниками з металевою шиною і має високий опір і зносостійкість. Залежно від конструкції електричної частини напруга сигналу може підвищуватися або зменшуватися із збільшенням витрати повітря. Датчик витрати повітря простий і надійний в експлуатації. Його недоліком є те, що він вимірює ...
- Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory (14.03.2009)... Можливі інші варіанти цього корисного пристосування (повинно бути прозорим, не боятися бензину і витримувати тиск), яке за нашу майже десятирічну діагностичну практику неодноразово нас виручало. Останній випадок з VW PASSAT з двигуном RP (1,8), система уприскування Mono-Jetronic - все в роді в порядку, а не їде. І не з проста - в трубці видно, що ...
