Автодіагноз Діагностика автомобілів Якщо зміряти компресію

Posted by:  /  Category: Статті

« Купуємо уживаний автомобіль компютерна діагностика і кредит в банці   |   Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий »

Досить сильно на компресію впливають зазори в приводі клапанів. Так, малий зазор в приводі впускних клапанів приведе до пізнішого їх закриття і, відповідно, до зменшення компресії. Одночасно малі зазори у випускних клапанах збільшать так зване перекриття клапанів - величину кута повороту коленвала, протягом якого відкрито одночасно обидва клапани в циліндрі.
Результат той же -компрессия зменшиться.

На компресію вплине і температура двигуна - чим вона менша, тим сильніше охолоджуватиметься повітря, що стискається в циліндрі, і тим менше буде його тиск. До речі, зазори в приводі клапанів так само “стежитимуть” за температурою - чим вона нижча, тим менше зазори і компресія.

Але і це ще не все. Як тільки повітря в циліндрі виявляється достатньо стислий, стануть виявлятися різного роду його витоку через зазори між зношеними або пошкодженими деталями, що ущільнюють порожнину камери згорання.

Природним чином з сказаного витікають висновки про те, що витоки будуть мінімальними, якщо циліндр має ідеально круглу форму, відсутні подовжні ризики на його робочій поверхні, поршневі кільця ідеально прилягають до неї і до торцевих поверхонь канавок поршня; якщо близька до нуля величина зазорів в замках кілець і, нарешті, тарілки клапанів ідеально прилягають до сідел.

Але всі ми знаємо, нічого ідеального в природі не буває. Якісь витоки є завжди, навіть у нового двигуна. Питання лише в тому, наскільки вони великі. Тому нагадаємо чинники, що в тій чи іншій мірі впливають на інтенсивність витоків повітря, а, отже, і на компресію: