З іншого боку, коли на першому такті тиск досягає 0,7-0,9 Мпа, а на подальших тактах майже не росте, найімовірніше в наявності негерметичність клапана або прокладки головки. Зрозуміло, точніше встановити причину можна за допомогою інших засобів діагностики.
Як використовувати на практиці результати вимірювань
Основне правило, яке слід пам’ятати: в більшості випадків результати вимірів компресії є відносними. Це означає, що в першу чергу необхідно спиратися на різницю в значеннях компресії у різних циліндрів, а не на саму її абсолютну величину.
Такий підхід дозволяє, з одного боку, швидко локалізувати несправність в конкретному циліндрі. З іншого боку, виключаються помилки, що часто зустрічаються в ремонтній практиці при спробі оцінити технічний стан двигуна в цілому, - дуже багато чинники впливають на компресію, щоб врахувати цей вплив на результати.
Проте, на саму величину компресії іноді теж можна вважатися.
Але для цього необхідно, по-перше, знати дані про величину компресії цього двигуна, отримані на раніших інтервалах його експлуатації (зрозуміло, якщо вимірювання проводилися з повним дотриманням всіх правил); і, по-друге, мати велику базу статистичних даних по компресії цієї моделі двигуна на різних етапах його експлуатації.
Ці дані обов′язково повинні включати такі умови проведення вимірів, як температура масла, частота обертання, температура повітря, стан систем автомобіля і ін.
Тільки так можна використовувати зміряну величину компресії для того, щоб судити про знос деталей поршневої групи.
Чим вимірюють компресію?
найпоширенішим приладом дня цих цілей є згаданий вище компрессометр. На відміну від нехитрих вітчизняних конструкцій іноземні фірми випускають цілі набори з комплектом переходников (адаптерів), що дозволяють проводити вимірювання на автомобілях будь-яких марок і моделей.
Зручні в роботі і компрессографи. Їх призначення те ж, але результати вимірювань записуються на папері або спеціальних пластикових картках, що дає можливість архівувати їх для подальшого порівняння в різні періоди експлуатації автомобіля. Недоліком компрессографа є трудність оцінки динаміки наростання тиску при прокрутці коленвала.
Tags: двигун, зазор, клапан, компресія, повітря, тиск, циліндр
Статті
Інші записи
- Діагностика автомобілів Форсунки Промивка чищення форсунок (13.04.2009)... Про те, як усунути деякі (але вельми поширені) дефекти системи, розказано в цій статті. Не зачіпатимемо в цій статті управління уприскуванням - це електроніка, а вона підводить украй рідко. Поговоримо лише про гідравлічну (механічною) частину, що забезпечує подачу палива з бака до паливної рампи (або корпусу дросельних заслінок), форсунок, а потім ...
- Автодіагноз Діагностика автомобілів Датчики витрати повітря (16.04.2009)... Потенціометр складається з резисторів і металокерамічної підстави, зв'язаної вузькими провідниками з металевою шиною і має високий опір і зносостійкість. Залежно від конструкції електричної частини напруга сигналу може підвищуватися або зменшуватися із збільшенням витрати повітря. Датчик витрати повітря простий і надійний в експлуатації. Його недоліком є те, що він вимірює ...
- Діагностика і промивка інжектора - наша робота (14.04.2009)... Точне визначення несправності і її усунення обійдеться Вам значно дешевше, ніж ремонт автомобіля методом перебору всіх можливих несправностей. При виникненні несправностей двигуна контроллер інжектора визначає їх наявність, оповіщає водія лампою "Check Engine" і зберігає в пам'яті коди, що позначають характер несправності і системи уприскування палива, що полегшують діагностику (у побуті - інжектора). ...
- Компютерна діагностика авто DaewooChevrolet ВАЗ ГАЗ OBDII Ford Jaguar Mazda Mercedes Nissan Toyota Lexus Renault Peugeot і др (25.03.2009)
... • Читання ідентифікаційних даних. Параметри. Режим діагностики “Параметри” призначений для контролю параметрів ЕБУ. В реальному часі. Програма прочитує і відображає значення наступних параметрів (кількість доступних параметрів залежить від типа ЕБУ і комплектації автомобіля): • Стан паливної системи. • Розрахункове навантаження • Температура охолоджуючої рідини • Короткострокова корекція ... - Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів (10.04.2009)... І інші перетворювачі. Стенд призначений для введення сигналів датчиків, виконавчих пристроїв автомобіля, додаткових датчиків, необхідних для діагностики. Його застосування дозволяє провести аналіз роботи електронної системи управління подачею палива, діагностику і пошук несправностей, регулювання в різних режимах роботи двигуна без відключення ECM, тобто в реальних масштабах часу і навантажень (Таблиця 1) ...
