RSS Banner


Автодіагноз Діагностика автомобілів Датчики витрати повітря

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

Для можливості регулювання З датчик витрати частково шунтується обхідним каналом з регулювальним гвинтом.
Технічні параметри на прикладі Ford 2.0i SOHC (EEC IV EMS) . CAPS

Дротяний датчик визначення масової витрати повітря був розроблений для усунення недоліків електро-механічеського датчика об’ємної витрати. Новий датчик не схильний до пульсацій, пов′язаних з відкриттям і закриттям впускних клапанів, і не залежить від щільності, повітря, що поступає.

Проверенный домофон для дома: купить домофон commax он-лайн в Харькове со скидкой

Датчик цього типу з нагрітого дроту (2) діаметром 70 мкм, встановленого у вимірювальній трубці, розташованій перед дросельною заслінкою. Робота датчика масової витрати повітря заснована на принципі постійності температури. Нагрітий платиновий дріт, розташований в повітряному потоці, є одним з плечей моста резистора.
При цьому за рахунок зміни сили струму, що протікає через міст резистора, підтримується постійна температура (близько …

дріт →

Інші записи

Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

Матеріал його як правило цирконієве (використовується керамічний елемент на основі двоокису цирконію, покритий платиною) - гальванічне джерело струму, що міняє напругу залежно від температури і наявності кисню в навколишньому середовищі.
Конструкція його припускає, що одна частина з’єднується з наружнім повітрям, а інша - з вихлопними газами усередині труби. Залежно від концентрації кисню у вихлопних газах, на виході датчика з’являється сигнал. Рівень цього сигналу, для датчиків систем уприскування кінця 80-х - початки 90-х років, може бути низьким (0,1…0,2В) або високим (0,8…0,9В).
Таким чином датчик кисню - це своєрідний перемикач (трігер), що повідомляє контроллер уприскування про якісну концентрацію кисню у відпрацьованих газах. Фронт сигналу між положеннями “Більше” і “менше” дуже малий. Настільки малий, що його можна не розглядати серйозно.
Контроллер приймає сигнал з ЛЗ, порівнює його із значенням, прошитим в його пам’яті і, якщо сигнал відрізняється від оптимального для поточного режиму, коректує тривалість уприскування палива в ту або іншу сторону.
Таким чином здійснюється зворотний зв′язок …

дріт →

Інші записи

Діагностичний пристрій інжекторних систем Розум-553

Posted by:  /  Category: Діагностичний сканер-тестер

Нами створена спрощена модель такого пристрою, який не передбачає можливості розриву ланцюгів, що для діагностики практично і не потрібно.

Призначення
Сканери використовуються при перевірці діагностичних ланцюгів в тому випадку, якщо виявиться код несправності, занесений в пам’ять контроллера (Електронного Блоку Управління - ЕБУ). За відсутності коду несправності або його непостійності діагноста за допомогою сканера неможлива

Діагностичний пристрій є разветвітель сигналів , що складається з вилки СНП225-55 В1 (АМР 0-963063-1) і двох розеток СНП225-55 Р1 (АМР 0-963684-1), сполучених паралельно 55 проводами.
Р азветвітель сигналів призначений для пошуку і уточнення характеру дефекту на вимкненому , працюючому двигуні або під час руху автомобіля .


дріт →

Інші записи

Діагностичний сканер-тестер СТМ-4

Posted by:  /  Category: Діагностичний сканер-тестер

Додаткові параметри для ГАЗ-560 з дизелем STEYR (Штайер) і блоком VDO.

PP-положение газ-педалі;
RF-фактическое положення рейки;
RR-расчетное положення рейки;
SR-начальное положення рейки;
IR-условное положення рейки;
В режимі відображення несправностей на екран СТМ-4 виводиться, наприклад, наступна інформація:

В другому рядку екрану поперемінно відображаються два рядки опису несправності. Переміщення на наступні несправності здійснюється натисненням клавіші.

СТМ-4 дозволяє коректувати параметри CO, CK і UOC, доступні по управлінню в кожному конкретному блоці управління.
СТМ-4 відображає всі несправності як поточні, так і накопичені, які зафіксував конкретний блок управління.
СТМ-4 дозволяє скинути накопичені коди несправностей.
СТМ-4.1 діагностує системи управління автомобілів ВАЗ, ГАЗ і УАЗ з блоками МІКАС-5.4, МІКАС-7.1, МІКАС-7.2, АВТРОН, СОАТЕ-АВТРОН, ЕЛАРА-7, VDO (ГАЗ-560 з дизелем STEYR (Штайер)), BOSCH M1.5.4, BOSCH M1.5.4N, СІЧЕНЬ-5 …

дріт →

Інші записи