RSS Banner


Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory

Posted by:  /  Category: Статті

«Лихо з розуму»
Одного разу довелося зіткнутися з досить цікавим випадком. Автомобіль VW PASSAT 1990 р. з двигуном PF, система паралельно-розподіленого уприскування палива Digifant. Несправність виявлялася в тому, що двигун, особливо прогрітий, заводився насилу, після 5-7 сік прокрутки стартера. Діагностика проводилася за допомогою комп’ютерного мотортестера «АВТОАС-ПРОФІ».
Тести запалення проведені на працюючому двигуні, а також при спробах запуску, дозволили визначити, що система запалення в порядку, тобто формує достатньо могутню іскру, в потрібний час і в потрібному місці.
А ось сигнал на форсунках (у даній системі всі форсунки сполучені паралельно і управляються одним ключовим транзистором) явно не в порядку: навіть при двигуні, що працює на холостому ході, на фоні недостатньо чітких сигналів управління форсунками спостерігалися якісь перешкоди, флуктуації напруги, «дзвін» на фронтах імпульсів.
Коли ж ми провели запис «пілот-сигнала» на форсунках у момент прокрутки стартера нашим поглядам відкрилася цікава картина.



двигун →

Інші записи

Чип-тюнінг

Posted by:  /  Category: Інше

Вследствії недостатньої випаровуваної відбувається перелив палива і неможливість запустити двигун.
Тому параметри блоку управління двигуном при чіп тюнінге потрібно настроювати виходячи зі всіх вищеперелічених проблем, і наш інженер по діагностиці авто знає як з цим боротся.
Пишемо і коректуємо будь-які чіп тюнінг програми, під будь-яке стандартне або тюнінг “залізо”, під будь-який обьем двигуна і манеру їзди.
Потрібна грамотна діагностика авто? Потрібно написати оригінальну чіп тюнінг програму для форсованого, тюнінгового або стандартного двигуна? Ваш автомобіль дивилися на багатьох сервісах, але не змогли знайти і прибрати причину двигуна, що періодично глухнув на неодружених оборотах, або лампи CHECK ENGINE, що спалахує при прогреве двигуна, при зовні нормальній роботі двигуна?
Можливо, причина криється в помилках старого ПО встановленого на вашому авто. Достатньо часто такі проблеми діагностики авто усуваються заміною старого серійного ПО на нове серійне Джерело: lnferno.my1.ru

двигун →

Інші записи

Компютерна діагностика автомобілів Стандарт OBD-II інтерфейс до автомобіля

Posted by:  /  Category: Комп\"ютерна діагностика

У Америці свій, в Європі свій, а в Японії взагалі хитрий такий і ієрогліфами написаний.
В рамках OBD-II використовуються п’ять протоколів обміну даними - ISO 9141, ISO 14230 (також іменується KWP2000), PWM, VPW і CAN (також кожний з протоколів має декілька різновидів - наприклад, різновиди відрізняються за швидкістю обміну інформацією). У Інтернеті зустрічаються “таблиці застосовності”, де указуються переліки мазкий і моделей автомобілів і підтримувані ними OBD-II-протоколи.
Проте, треба враховувати, що одна і та ж модель з одним і тим же двигуном, одного року випуску може бути випущена для різних ринків з підтримкою різних протоколів діагностики (так само протоколи можуть розрізнятися і по моделях двигунів, роках випуску).
Таким чином, відсутність автомобіля в списках не означає, що він не підтримує OBD-II, так само як і присутність не означає, що підтримує і, тим більше, повністю підтримує (можливі неточності в списку, різні модифікації автомобіля і ін.). Ще складніше судити про підтримку конкретного різновиду …

двигун →

Інші записи

Техцентр

Posted by:  /  Category: Комп\"ютерний діагностичний стенд

На підставі аналізу оператора отримує висновок про працездатність тієї або іншої підсистеми двигуна. У такому режимі можна перевірити системи запалення практично будь-якого типу (DIS, Twin Spark і т.д.), методом стимуляції випробувати інжектори, виконати баланс потужності, блокуючи запалення по циліндрах.
Сумісне використання з мотортестером чотирьохкомпонентного газоаналізатора виключає неточності в аналізі паливних систем і загального стану двигуна.

Проте це не досить для спеціалізованої діагностики. І тут на допомогу приходять моторськанери. Сканери автоматично з’єднуються з електронним блоком управління, визначають номер контроллера і версію програмного забезпечення (прошивки) контроллера.
Сканери дозволяють прочитати і стерти коди несправностей, розшифрувати коди несправностей, виконати тести виконавчих механізмів, проглянути в реальному часі параметри роботи систем і провести настройку параметрів, скинути сервісні інтервали, роздрукувати результати діагностики і ін.

Для діагностики автомобілів TOYOTA і MITSUBISHI ми використовуємо аналог ділерського сканера DATASCAN
Для автомобілів VW-Group ділерський моторськанер VAG1552, для решти марок - сканер PC 628LE.


двигун →

Інші записи

1 2