Копмпютерна діагностика автомашин

Це означає, що на одну частину палива слід узяти 14,7 частин повітря.
На практиці ж співвідношення повітря-паливо міняється залежно від режимів роботи двигуна і смесеобразованія. Двигун стає неекономічним. Це і зрозуміло!
Копмпютерна діагностика автомашин - лямбда unichip.com.ua Коефіцієнт надмірності повітря - L (лямбда) характеризує - наскільки реальна паливний-повітряна суміш далека від оптимальної (14,7:1). Якщо склад змішай - 14,7:1, то L=1 і суміш оптимальна. Якщо L < 1, означає недолік повітря, суміш збагачена. Потужність двигуна збільшується при L=0,85 - 0,95. Якщо L > 1, означає в наявності надлишок повітря, суміш бідна.
Потужність при L=1,05 - 1,3 падає, та зате економічність росте. При L > 1,3 суміш перестає запалати і починаються пропуски в запаленні. Бензинові двигуни розвивають максимальну потужність при недоліку повітря в 5-15% (L=0,85 - 0,95), тоді як мінімальна витрата палива досягається при надлишку повітря в 10-20%% (L=1,1 - 1,2).
Таким чином співвідношення L при роботі двигуна постійно міняється і діапазон 0,9 - 1,1 є робочим діапазоном лямбда-регулірованія.
В …

лямбда →

Схожі записи

• Діагноста Nissan Micra (28.03.2009)
  
  
  ... Наступним кроком перевіряю мотор-тестером MTS-5100, в режимі 4-х канального осцилографа, одночасно вся напруга живлення ЕБУ, головного реле і реле бензонасоса. Тут все гаразд. Далі перевіряю сигнал з датчика Холу на трамблері. І ось тут несправність проявила себе. Сигнал з цього датчика періодично пропадає, це добре видно на осцилограмі. ...
• Компютерний діагностичний стенд КДС-5К для регулювання кутів установки коліс легкових автомобілів (20.02.2009)
  
  
  ... Стенди КДС-5К випускаються в 4-х модифікаціях: • з двома вимірювальними блоками (4 горизонтальних датчика; 4х2) настільний варіант - без стійки • з двома вимірювальними блоками (4 горизонтальних датчика; 4x2) відкрита стійка "стандарт" • з чотирма вимірювальними блоками (6 горизонтальних датчиків; 6x4) закрита стійка • з ...
• Діагностика автомобілів Інжектор ВАЗ - перевірка і тестування форсунок (12.04.2009)
  
  
  ... Відмінності в конструкції паливних рамп двигунів ВАЗ інжектор - 2111 і 2112 невеликі, але порядок демонтажу відрізняється помітно. Тиск в паливній рампі перевіряємо звичайним манометром (можна навіть узяти від шинного насоса). На різьбовий штуцер приладу надягаємо шланг і затягуємо його хомутом. Підходить будь-який маслобензостойкий шланг з внутрішнім діаметром ...
• Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів (10.04.2009)
  
  
  ... Його застосування дозволяє провести аналіз роботи електронної системи управління подачею палива, діагностику і пошук несправностей, регулювання в різних режимах роботи двигуна без відключення ECM, тобто в реальних масштабах часу і навантажень (Таблиця 1) Час відкриття форсунок, k0 (Tf), мс 0.5.50 ...
• Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory (14.03.2009)
  
  
  ... Можна було б запідозрити черезмерно сильну засміченість форсунок, проте або власник присягається, що їх тільки що промивали, або ви самі тільки що провели цю операцію - не їде хоч убий! Радимо вам при вимірюванні тиску палива в рампі додатково використовувати яке або пристрій, що дозволяє контролювати бензин, що подається, на предмет відсутності в нім повітря. Це ...