RSS Banner


Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

Диагностика окремих частин автомобіля - Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині

Потужність двигуна збільшується при L=0,85 - 0,95. Якщо L > 1, означає в наявності надлишок повітря, суміш бідна.
Потужність при L=1,05 - 1,3 падає, та зате економічність росте. При L > 1,3 суміш перестає запалати і починаються пропуски в запаленні. Бензинові двигуни розвивають максимальну потужність при недоліку повітря в 5-15% (L=0,85 - 0,95), тоді як мінімальна витрата палива досягається при надлишку повітря в 10-20%% (L=1,1 - 1,2).
Копмпютерна діагностика автомашин - сигнал unichip.com.ua Таким чином співвідношення L при роботі двигуна постійно міняється і діапазон 0,9 - 1,1 є робочим діапазоном лямбда-регулірованія.
В той же час, коли двигун прогрітий до робочої температури і не розвиває великої потужності (наприклад працює на ХХ), необхідне по можливості строгіше дотримання рівності L=1 для того, щоб трьохкомпонентний каталізатор зміг повністю виконати своє призначення і скоротити об’єм шкідливих викидів до мінімуму.
Датчик кисню - він же лямбда-зонд - встановлюється у вихлопному колекторі так, щоб вихлопні гази обтікали робочу поверхню датчика. Матеріал його як правило …

сигнал →

Схожі записи

Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory

Posted by:  /  Category: Статті

Статті - Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory

Сигнал знятий за допомогою комп’ютерного мотортестера “АВТОАС-ПРОФІ”
Навряд чи двигун може нормально заводиться при такому сигналі управління форсунками! Поки ми ворожили про причини тих, що примушують вихідний транзистор видавати такий сигнал (погане заземлення ЕБУ, слабкий контакт в ланцюги управління форсунками, погане живлення ЕБУ або форсунок і т.д.), з’явився господар «Пасату».
Копмпютерна діагностика автомашин - сигнал unichip.com.ua З його розповіді стало ясно, що блок управління уприскуванням недавно ремонтувався, оскільки «помер» після того, як на автомобілі проводився капітальний ремонт двигуна. Можливо, при установці мотора після кап.
ремонту випадково переплутали полярність підключення АКБ або спробували завести двигун за допомогою пускового пристрою для КАМАЗА. За словами господаря «при розтині» ЕБУ виявили і відновили доріжки, що перегоріли, і замінили 2-а нібито що вийшли з ладу транзистора, причому один із знов встановлених транзисторів був польовим (???).
У нас відразу виникла думка: «А навіщо власне саме польовою? Що йому там робити?».
Розібравши блок управління ми …

сигнал →

Схожі записи